# Islas Vírgenes de los Estados Unidos (VI)

**Capital:** Charlotte Amalie  
**Currency:** Dólar estadounidense (USD) (USD)  
**Population:** 87'146  
**Area:** 346 km²

> Las Islas Vírgenes de los Estados Unidos son un territorio estadounidense en el Caribe, situado fuera del territorio aduanero de EE. UU. Las mercancías se mueven casi por completo por vía marítima, sobre todo por el Crown Bay Cargo Port (St. Thomas) y el puerto de contenedores de St. Croix, y por vía aérea por los aeropuertos Cyril E. King (STT) y Henry E. Rohlsen (STX). Las importaciones las gestionan U.S. Customs and Border Protection y el V.I. Bureau of Internal Revenue; en lugar de un IVA se aplica un impuesto especial a la importación (en general cerca del 4 por ciento), mientras que las mercancías extranjeras pagan alrededor del 6 por ciento de arancel. El turismo marca la economía; el ron y los productos petrolíferos fueron exportaciones importantes.

Die Amerikanischen Jungferninseln (ISO-Code: VI) liegen in der Karibik östlich von Puerto Rico und bestehen aus den Hauptinseln St. Thomas, St. Croix und St. John. Politisch sind sie ein nicht inkorporiertes Aussengebiet der Vereinigten Staaten mit lokaler Selbstverwaltung, unterstehen jedoch der US-Oberhoheit. Hauptstadt ist Charlotte Amalie auf St. Thomas. Das Klima ist tropisch-maritim mit Hurrikanrisiko etwa von Juni bis November. Wirtschaftlich dominiert der Tourismus, ergänzt durch Dienstleistungen, Handel und die Rumproduktion (u.a. auf St. Croix). Die früher bedeutende Erdölraffinerie auf St. Croix ist seit 2021 stillgelegt. Zollrechtlich liegen die Inseln ausserhalb des US-Zollgebiets: Die Einfuhr wickeln U.S. Customs and Border Protection und das V.I. Bureau of Internal Revenue ab, wobei statt einer Mehrwertsteuer eine Einfuhr-Excise-Tax erhoben wird. Der Warenverkehr läuft vor allem über den Seeweg (Crown Bay auf St. Thomas, Containerport auf St. Croix) und über die Flughäfen Cyril E. King und Henry E. Rohlsen. Die Inseln sind stark importabhängig und ein logistischer Knotenpunkt im nördlichen Karibikraum. Die Landeswährung ist der US-Dollar (USD).

**Top Import Partners:** US, PR, CN, DO, TT

**Top Export Partners:** US, PR, CN, DO, TT

**Top Import Goods:** Nahrungsmittel, Erdölprodukte, Konsumgüter, Fahrzeuge, Maschinen

**Top Export Goods:** Raffinierte Erdölprodukte, Elektronik, Dienstleistungen (Tourismus)

**Key Airports:**
- [Cyril E. King Airport (STT)](https://www.freight-academy.com/es/information/airports/cyril-e-king-airport-stt)
- [Henry E Rohlsen Airport (STX)](https://www.freight-academy.com/es/information/airports/henry-e-rohlsen-airport-stx)
- [DPS Heliport](https://www.freight-academy.com/es/information/airports/dps-heliport-airport-11109)
- [St. John Heliport](https://www.freight-academy.com/es/information/airports/st-john-heliport-airport-32344)
- [Charlotte Amalie Harbor Seaplane Base (SPB)](https://www.freight-academy.com/es/information/airports/charlotte-amalie-harbor-seaplane-base-airport-spb)
- [Christiansted Harbor Seaplane Base (SSB)](https://www.freight-academy.com/es/information/airports/christiansted-harbor-seaplane-base-airport-ssb)
- [Cruz Bay Seaplane Base (SJF)](https://www.freight-academy.com/es/information/airports/cruz-bay-seaplane-base-airport-sjf)
- [Frenchman's Reef Heliport](https://www.freight-academy.com/es/information/airports/frenchmans-reef-heliport-airport-2368)

## Customs & Import

**Import VAT:** Keine allgemeine VAT. Stattdessen Einfuhr-Excise-Tax des BIR, meist rund 4 Prozent auf den Warenwert  
**Customs complexity:** mittel  
**Customs system:** Einfuhrabfertigung durch U.S. Customs and Border Protection zusammen mit dem V.I. Bureau of Internal Revenue. USVI liegt ausserhalb des US-Zollgebiets; Auslandswaren unterliegen einem Einfuhrzoll von rund 6 Prozent des Werts.  
**Customs authority:** [U.S. Customs and Border Protection (USVI) und V.I. Bureau of Internal Revenue (BIR)](https://bir.vi.gov)

## Logistics & Risk

**Logistics role:** Karibik-Insel-Territorium / Tourismus- und Transitstandort  
**Economic area:** US-Aussengebiet (ausserhalb US-Zollgebiet)  
**Logistics risk:** mittel  
**Dangerous goods relevance:** mittel  
**Pharma/cold chain:** gering

## FAQ

### Gehören die Amerikanischen Jungferninseln zum US-Zollgebiet?

Nein. Die USVI sind ein US-Aussengebiet, liegen aber ausserhalb des US-Zollgebiets. Auslandswaren unterliegen bei der Einfuhr grundsätzlich einem Einfuhrzoll von rund 6 Prozent des Werts; Waren US-Ursprungs sind beim Versand aus der US-Hauptzone zollfrei, aber excise-tax-pflichtig.

### Gibt es eine Mehrwertsteuer (VAT) bei der Einfuhr?

Nein, eine allgemeine VAT oder Verkaufssteuer gibt es nicht. Stattdessen erhebt das V.I. Bureau of Internal Revenue eine Einfuhr-Excise-Tax, meist rund 4 Prozent auf den Warenwert. Erhöhte Sätze gelten u.a. für Tabak, Alkohol und bestimmte Güter.

### Welche Behörden sind für die Zollabfertigung zuständig?

Die Einfuhr wird von U.S. Customs and Border Protection in Zusammenarbeit mit dem V.I. Bureau of Internal Revenue (BIR) abgewickelt. CBP kontrolliert die Wareneinfuhr, das BIR erhebt die Excise-Tax und lokale Abgaben.

### Über welche Häfen und Flughäfen läuft der Warenverkehr?

Wichtigste Frachthäfen sind der Crown Bay Cargo Port auf St. Thomas und der Containerport (Wilfred Allick Port) auf St. Croix. Luftfracht läuft über die Flughäfen Cyril E. King (STT) auf St. Thomas und Henry E. Rohlsen (STX) auf St. Croix. Betreiber ist die Virgin Islands Port Authority.

### Welche Dokumente werden für den Import benötigt?

Üblich sind Handelsrechnung, Packliste, das Transportdokument (Bill of Lading oder Air Waybill) und eine Einfuhrdeklaration bei CBP/BIR. Je nach Ware können zusätzliche Genehmigungen oder Quarantäneauflagen erforderlich sein.

### Was sind die wichtigsten Import- und Exportgüter?

Importiert werden vor allem Lebensmittel, Treibstoff und Erdölprodukte, Konsumgüter, Fahrzeuge und Baumaterialien. Wichtige Exporte sind historisch Rum und Erdölprodukte; die St.-Croix-Raffinerie ist jedoch seit 2021 stillgelegt.

### Welche logistischen Risiken sind zu beachten?

Die Insellage bedingt Abhängigkeit von wenigen Liniendiensten und häufigen Umschlag über Puerto Rico oder das US-Festland. Zudem besteht in der Hurrikansaison (etwa Juni bis November) ein Risiko von Sturm- und Hochwasserstörungen für See- und Luftverkehr.

## Sources & Last Verified

- [https://bir.vi.gov](https://bir.vi.gov)
- [https://www.viport.com](https://www.viport.com)
- [https://bir.vi.gov/content/booklets/tax_structure.pdf](https://bir.vi.gov/content/booklets/tax_structure.pdf)
- [https://law.justia.com/codes/virgin-islands/2019/title-33/subtitle-1/part-i/chapter-12/525/](https://law.justia.com/codes/virgin-islands/2019/title-33/subtitle-1/part-i/chapter-12/525/)
- [https://www.viport.com/cekastt](https://www.viport.com/cekastt)
- [https://www.viport.com/herastx](https://www.viport.com/herastx)
- [https://www.cbp.gov/about/contact/ports/saint-croix-virgin-islands-5104](https://www.cbp.gov/about/contact/ports/saint-croix-virgin-islands-5104)
- [https://www.uvi.edu/files/documents/Research_and_Public_Service/ECC/SRI/2020CensusDemographicCharacteristicsbyIsland.pdf](https://www.uvi.edu/files/documents/Research_and_Public_Service/ECC/SRI/2020CensusDemographicCharacteristicsbyIsland.pdf)

*Last verified: 2026-06-22*

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