# Islas Ultramarinas Menores de los Estados Unidos (UM) **Capital:** ninguna **Moneda:** Dólar estadounidense (USD) (USD) **Superficie:** 34 km² > Las Islas Ultramarinas Menores de los Estados Unidos (UM) son nueve pequeñas islas y atolones deshabitados en el Pacífico y el Caribe. La mayoría se gestionan como National Wildlife Refuges por el US Fish and Wildlife Service (Departamento del Interior); Wake Island depende de la US Air Force. No hay población permanente, ni producción ni tráfico comercial regular. El suministro se realiza mediante logística gubernamental y militar. El acceso está generalmente cerrado y solo es posible con un permiso especial (USFWS o autorización USAF), sobre todo para investigación. La moneda es el dólar estadounidense. Las Islas Ultramarinas Estadounidenses (código ISO: UM) son una denominación estadística colectiva para nueve pequeñas islas y atolones de Estados Unidos, en su mayoría deshabitados. Ocho se encuentran en el Pacífico (Baker, Howland, Jarvis, atolón Johnston, arrecife Kingman, atolón Midway, atolón Palmyra y Wake) y una en el Caribe (Navassa). Con la excepción de Palmyra, son territorios estadounidenses no incorporados y no organizados, administrados directamente desde Washington. La mayoría de las islas son gestionadas por el US Fish and Wildlife Service del Departamento del Interior como National Wildlife Refuges y forman parte del Pacific Remote Islands Marine National Monument; la isla Wake depende de la US Air Force. No hay población indígena ni permanente; el acceso está generalmente prohibido y solo es posible con un permiso especial (USFWS Special Use Permit o autorización de la USAF), principalmente para fines científicos y de conservación. Desde el punto de vista económico, las islas no tienen un papel comercial: no hay producción ni comercio exterior regular. La logística se limita al abastecimiento gubernamental y militar, así como a la logística de investigación. La infraestructura portuaria y aeroportuaria existe solo de forma puntual y está destinada principalmente a uso militar o como pista de aterrizaje de emergencia (por ejemplo, el aeródromo de la isla Wake y Henderson Field en Midway). La moneda es el dólar estadounidense (USD). La importancia de las islas es principalmente ecológica, geográfica y estratégica. **Principales socios de importación:** US **Principales socios de exportación:** US **Principales mercancías importadas:** Bienes de investigación **Principales mercancías exportadas:** Ninguno **Aeropuertos principales:** - [Henderson Field (MDY)](https://www.freight-academy.com/es/information/airports/henderson-field-airport-mdy) - [Wake Island Airfield (AWK)](https://www.freight-academy.com/es/information/airports/wake-island-airport-awk) - [Palmyra (Cooper) Airport](https://www.freight-academy.com/es/information/airports/palmyra-cooper-airport-plpa) - [Baker Island Army Airfield](https://www.freight-academy.com/es/information/airports/baker-island-army-airport-2356) - [Henderson Field (East Midway)](https://www.freight-academy.com/es/information/airports/henderson-field-east-midway-airport-9409) - [Jarvis Island Airport](https://www.freight-academy.com/es/information/airports/jarvis-island-airport-15165) - [Johnston Atoll Airport](https://www.freight-academy.com/es/information/airports/johnston-atoll-airport-15392) - [Kamakaiwi Field](https://www.freight-academy.com/es/information/airports/kamakaiwi-field-airport-13973) - [Kingman Reef Seaplane Base](https://www.freight-academy.com/es/information/airports/kingman-reef-seaplane-base-airport-16693) ## Aduanas e importación **IVA de importación:** No hay IVA ni impuesto local sobre las ventas. No existe una administración tributaria o aduanera propia **Complejidad aduanera:** Alto **Sistema aduanero:** No existe tráfico comercial regular de mercancías. El abastecimiento se realiza a través de la logística gubernamental y militar. El acceso solo es posible con un permiso especial (USFWS Special Use Permit o autorización de la USAF). **Autoridad aduanera:** [No hay autoridad aduanera local; administración federal a cargo del US Fish and Wildlife Service (Departamento del Interior) y, para Wake, de la US Air Force. Competencia federal de EE. UU. (incluida CBP).](https://www.fws.gov) ## Logística y riesgos **Función logística:** Áreas exteriores estadounidenses deshabitadas (conservación de la naturaleza / militar) **Espacio económico:** Área exterior de EE. UU. (administrada directamente por el gobierno federal) **Riesgo logístico:** Alto **Relevancia de las mercancías peligrosas:** bajo **Farmacéutica y cadena de frío:** Ninguna ## FAQ ### ¿Qué islas pertenecen a las Islas Ultramarinas Estadounidenses? Incluyen nueve áreas exteriores de EE. UU.: en el Pacífico, Baker, Howland y la isla Jarvis, el atolón Johnston, el arrecife Kingman, el atolón Midway, el atolón Palmyra y la isla Wake, y en el Caribe, la isla Navassa. La mayoría están deshabitadas. ### ¿Existe comercio comercial o movimiento regular de mercancías? No. Las islas están deshabitadas y no tienen producción; no existe importación ni exportación comercial regular. Los movimientos de mercancías se limitan a la logística gubernamental, militar y de investigación. ### ¿Quién administra las islas? La mayoría de las islas son administradas por el US Fish and Wildlife Service del Departamento del Interior como National Wildlife Refuges y forman parte del Pacific Remote Islands Marine National Monument. La isla Wake depende de la US Air Force. ### ¿Existe IVA o aranceles de importación? No existe una administración tributaria o aduanera propia ni IVA. Las áreas son administradas directamente por las autoridades federales de EE. UU.; al no existir comercio comercial, prácticamente no se generan tributos de importación. ### ¿Hay puertos o aeropuertos? No hay puertos de carga comerciales. Entre los aeródromos figuran Wake Island Airfield, de uso militar, y Henderson Field en Midway, que sirve como pista de aterrizaje de emergencia. El aeródromo del atolón Johnston está cerrado desde 2005. ### ¿Cómo se llega a las islas? El acceso está generalmente prohibido. La entrada solo es posible con un permiso especial, normalmente un USFWS Special Use Permit (principalmente para investigación y conservación de la naturaleza) o una autorización de la US Air Force para la isla Wake. ### ¿Qué riesgos logísticos existen? Las islas están extremadamente aisladas y no tienen líneas de suministro comerciales. Además, existen estrictas restricciones de conservación de la naturaleza y de acceso, así como riesgos de tormentas y tifones en el Pacífico y la temporada de huracanes en el Caribe (aproximadamente de junio a noviembre). ## Fuentes y fecha de verificación - [https://www.fws.gov](https://www.fws.gov) - [https://www.cia.gov](https://www.cia.gov) - [https://www.cia.gov/the-world-factbook/countries/united-states-pacific-island-wildlife-refuges/](https://www.cia.gov/the-world-factbook/countries/united-states-pacific-island-wildlife-refuges/) - [https://www.fws.gov/national-monument/pacific-islands-heritage-marine](https://www.fws.gov/national-monument/pacific-islands-heritage-marine) - [https://www.fws.gov/national-monument/pacific-islands-heritage-marine/visit-us](https://www.fws.gov/national-monument/pacific-islands-heritage-marine/visit-us) - [https://en.wikipedia.org/wiki/Wake_Island_Airfield](https://en.wikipedia.org/wiki/Wake_Island_Airfield) - [https://en.wikipedia.org/wiki/Johnston_Atoll](https://en.wikipedia.org/wiki/Johnston_Atoll) - [https://www.gao.gov/products/gao-16-382](https://www.gao.gov/products/gao-16-382) *Última verificación: 2026-06-22* --- *Freight Academy — Perfil de país: [https://www.freight-academy.com/es/information/land/um](https://www.freight-academy.com/es/information/land/um)* *Versión Markdown: [https://www.freight-academy.com/api/md/country/es/um](https://www.freight-academy.com/api/md/country/es/um)*