# Sáhara Occidental (EH) **Capital:** El Aaiún **Currency:** Dirham marroquí (MAD) (MAD) **Population:** 590'506 **Area:** 266'000 km² > El Sahara Occidental (EH) es un territorio en disputa en la costa atlántica del noroeste de África, administrado en gran parte por Marruecos. Las aduanas y las importaciones se gestionan de facto a través de la administración aduanera marroquí ADII (sistemas BADR y PortNet); el IVA de importación es del 20 por ciento. La logística está dominada por las exportaciones de materias primas: el fosfato de la mina de Bou Craa llega al puerto de Laâyoune mediante una cinta transportadora de 102 km, además de pescado y harina de pescado enviados a través de los puertos atlánticos de Laâyoune y Dakhla. El nuevo puerto Atlántico de Dakhla (apertura hacia 2029) y la autovía N1 Tiznit-Dakhla (2024) refuerzan las conexiones con África Occidental; el paso de Guerguerat es el único acceso terrestre hacia Mauritania. Según la sentencia del TJUE del 4 de octubre de 2024, los acuerdos UE-Marruecos no se aplican al territorio sin el consentimiento del pueblo saharaui; las mercancías del Sahara Occidental deben etiquetarse por separado. La moneda en uso es el dírham marroquí (MAD). El Sahara Occidental (código ISO: EH) se encuentra en el noroeste de África en la costa atlántica y limita con Marruecos, Argelia y Mauritania. Políticamente, el área se considera un territorio en disputa según el derecho internacional, controlado en gran medida por Marruecos, mientras que la República Árabe Saharaui Democrática tiene reconocimiento internacional por parte de ciertos estados. El clima es árido a extremadamente seco con precipitaciones muy bajas y altas temperaturas. Económicamente, la región está débilmente diversificada y fuertemente influenciada por recursos naturales como el fosfato y la pesca. La importancia económico-logística proviene principalmente de las exportaciones de materias primas a través de puertos atlánticos y de la conexión con la infraestructura marroquí. En el comercio exterior, el Sahara Occidental desempeña un papel menor y está fuertemente integrado en las estructuras comerciales de Marruecos. La dependencia de las importaciones es alta, especialmente en alimentos, bienes de consumo, combustibles e insumos industriales. Apenas existe una función de tránsito independiente, ya que el área no asume un papel central en el comercio regional. La moneda utilizada es predominantemente el dirham marroquí (MAD). **Top Import Partners:** MA, ES **Top Export Partners:** MA, ES **Top Import Goods:** Nahrungsmittel, Treibstoffe, Konsumgüter, Baumaterialien **Top Export Goods:** Phosphate, Fisch **Key Airports:** - [Dakhla Airport (VIL)](https://www.freight-academy.com/es/information/airports/dakhla-airport-vil) - [Hassan I Airport (EUN)](https://www.freight-academy.com/es/information/airports/hassan-i-airport-eun) - [Smara Airport (SMW)](https://www.freight-academy.com/es/information/airports/smara-airport-smw) - [Agounit Airport](https://www.freight-academy.com/es/information/airports/agounit-airport-313) - [Al Farssia Airstrip](https://www.freight-academy.com/es/information/airports/al-farssia-airstrip-airport-510) - [Al Mahbes UN Airstrip](https://www.freight-academy.com/es/information/airports/al-mahbes-un-airstrip-airport-540) - [Boukraa Airport](https://www.freight-academy.com/es/information/airports/boukraa-airport-4199) - [Oum Dreyga Airfield](https://www.freight-academy.com/es/information/airports/oum-dreyga-airport-25007) - [Tarfaya Airport](https://www.freight-academy.com/es/information/airports/tarfaya-airport-33062) - [Tifariti Airstrip](https://www.freight-academy.com/es/information/airports/tifariti-airstrip-airport-33572) ## Customs & Import **Import VAT:** Einfuhr-TVA 20 Prozent (marokkanischer Regelsatz), erhoben durch ADII auf CIF-Wert zzgl. Zoll. **Customs complexity:** mittel bis hoch **Customs system:** De-facto-Abwicklung über die marokkanische Zollverwaltung ADII mit dem System BADR (Base Automatisée des Douanes en Réseau) und dem Single-Window PortNet. **Customs authority:** [Administration des Douanes et Impôts Indirects (ADII) - marokkanische Zollverwaltung (de facto)](https://www.douane.gov.ma) ## Logistics & Risk **Logistics role:** Rohstoffexport (Phosphat, Fisch) unter marokkanischer Verwaltung; umstrittenes Gebiet **Economic area:** De-facto marokkanisches Zollgebiet (völkerrechtlich umstrittenes Gebiet) **Logistics risk:** hoch **Dangerous goods relevance:** gering **Pharma/cold chain:** gering ## FAQ ### Welche Behörde ist für den Zoll in der Westsahara zuständig? Im grösstenteils von Marokko verwalteten Gebiet erfolgt die Zollabfertigung de facto über die marokkanische Zollverwaltung Administration des Douanes et Impôts Indirects (ADII). Genutzt werden das System BADR und das Single-Window PortNet. ### Wie hoch ist die Einfuhrsteuer (TVA) für Sendungen in die Westsahara? Es gilt de facto der marokkanische Regelsatz der Mehrwertsteuer von 20 Prozent. Die Einfuhr-TVA wird durch die ADII auf den CIF-Wert zuzüglich Zoll erhoben; für einzelne Warengruppen bestehen ermässigte Sätze. ### Gelten die EU-Marokko-Freihandelsabkommen für Waren aus der Westsahara? Nein, nicht automatisch. Der Europäische Gerichtshof hat am 4. Oktober 2024 bestätigt, dass die EU-Marokko-Abkommen nicht ohne Zustimmung des sahrauischen Volkes auf die Westsahara angewendet werden dürfen. Waren von dort sind gesondert mit Ursprung Westsahara zu kennzeichnen. ### Welche Häfen sind für die Westsahara am wichtigsten? Wichtigster Hafen ist Laâyoune (El Aaiún) mit dem Phosphat-Terminal, gefolgt von Dakhla und Boujdour. In Dakhla entsteht zudem der neue Dakhla Atlantic Port, dessen Eröffnung um 2029 erwartet wird und der als Drehscheibe Richtung Westafrika geplant ist. ### Wie wird Phosphat aus der Westsahara transportiert? Das Phosphat wird in der Mine Bou Craa gefördert und über ein rund 102 km langes Förderband, eines der längsten der Welt, zum Hafen Laâyoune gebracht und von dort per Schiff exportiert. Betreiber ist Phosboucraa, eine Tochter der marokkanischen OCP-Gruppe. ### Gibt es einen Landweg von der Westsahara nach Westafrika? Ja. Über die Schnellstrasse N1 (Tiznit-Laâyoune-Dakhla) erreicht man den Grenzübergang Guerguerat, den einzigen Landzugang nach Mauretanien und weiter nach Subsahara-Westafrika. Der Übergang liegt in einer UN-überwachten Pufferzone. ### Welche Risiken sind bei Transporten in die Westsahara zu beachten? Das Gebiet ist völkerrechtlich umstritten; seit dem Ende der Waffenruhe 2020 gibt es sporadische Spannungen entlang der Sandwall-Linie. Für EU-Importeure bestehen zudem Kennzeichnungs-, Rechts- und Reputationsrisiken durch die EuGH-Rechtsprechung. ## Sources & Last Verified - [https://www.douane.gov.ma](https://www.douane.gov.ma) - [https://curia.europa.eu](https://curia.europa.eu) - [https://www.douane.gov.ma/web/guest](https://www.douane.gov.ma/web/guest) - [https://www.finances.gov.ma/en/The_Ministry/Pages/customs-and-excise-administration.aspx](https://www.finances.gov.ma/en/The_Ministry/Pages/customs-and-excise-administration.aspx) - [https://curia.europa.eu/juris/liste.jsf?num=C-778/21](https://curia.europa.eu/juris/liste.jsf?num=C-778/21) - [https://www.phosboucraa.ma/en/Who-we-are](https://www.phosboucraa.ma/en/Who-we-are) - [https://en.wikipedia.org/wiki/Hassan_I_Airport](https://en.wikipedia.org/wiki/Hassan_I_Airport) - [https://en.wikipedia.org/wiki/Dakhla_Airport](https://en.wikipedia.org/wiki/Dakhla_Airport) *Last verified: 2026-07-01* --- *Freight Academy — Perfil de país: [https://www.freight-academy.com/es/information/land/eh](https://www.freight-academy.com/es/information/land/eh)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/country/es/eh](https://www.freight-academy.com/api/md/country/es/eh)*