# Antarctica (AQ)

**Capital:** none  
**Currency:** Unknown currency (XXX) (XXX)  
**Area:** 14'000'000 km²

> Antarctica is a research continent with no permanent population and no commercial foreign trade. It is governed by the Antarctic Treaty System, which bans mining and reserves the continent for peaceful science. There is no customs authority, no VAT and no regular cargo ports or airports. Research stations are supplied via national Antarctic programmes and gateway cities such as Punta Arenas, Christchurch, Hobart and Cape Town. Marine resources such as krill and toothfish are regulated by CCAMLR. Transport is generally only feasible in the austral summer under extreme polar conditions.

Antarctica (ISO code: AQ) is the southernmost continent on Earth, located around the South Pole and surrounded by the Southern Ocean. Politically, it is internationally governed by the Antarctic Treaty, which freezes territorial claims and reserves the continent for peaceful and scientific purposes. The climate is extremely polar with low temperatures year-round, strong winds, and significant snowfall; the coastal regions are milder and partially ice-free in summer. Economically, there is no traditional industry, but the continent is of strategic importance for research, climate studies, and logistical operations in the Southern Ocean. Foreign trade is practically non-existent; all goods for research stations must be imported, primarily food, fuel, and technical equipment. Antarctica has a limited transit function for ship and air expeditions between South America, Australia, New Zealand, and research facilities. There is no national currency; international transactions are mostly conducted in US dollars or Euros. Logistical infrastructure consists of research stations, landing strips, ports, and supply ships that ensure the transport and storage of equipment. The geographical isolation and extreme climate make Antarctica a unique, highly sensitive location for science and international cooperation.

**Top Import Partners:** keine

**Top Export Partners:** keine

**Top Import Goods:** Versorgungsgüter für Forschungsstationen

**Top Export Goods:** keine

**Key Airports:**
- [Amundsen–Scott south Pole Station Airport](https://www.freight-academy.com/en/information/airports/amundsenscott-south-pole-station-airport-1083)
- [Concordia Skyway](https://www.freight-academy.com/en/information/airports/concordia-skyway-airport-7357)
- [Vostok Skiway](https://www.freight-academy.com/en/information/airports/vostok-skiway-airport-35651)
- [Aeródromo de Punto Rothera](https://www.freight-academy.com/en/information/airports/aerodromo-de-punto-rothera-airport-28603)
- [Base Belgrano II Airport](https://www.freight-academy.com/en/information/airports/base-belgrano-ii-airport-2796)
- [Casey Station Skiway](https://www.freight-academy.com/en/information/airports/casey-station-skiway-airport-5820)
- [Enigma Lake Skiway](https://www.freight-academy.com/en/information/airports/enigma-lake-skiway-airport-37653)
- [Esperanza Base](https://www.freight-academy.com/en/information/airports/esperanza-base-airport-11001)
- [General Bernardo O'Higgins Base Skyway](https://www.freight-academy.com/en/information/airports/general-bernardo-ohiggins-base-skyway-airport-11614)
- [Gustavo Marambio Airport](https://www.freight-academy.com/en/information/airports/gustavo-marambio-airport-20305)

## Customs & Import

**Import VAT:** Keine VAT und keine lokale Verkaufssteuer. Es gibt keine Steuer- oder Zollverwaltung  
**Customs complexity:** hoch  
**Customs system:** Kein kommerzieller Warenverkehr und keine Zollabfertigung vor Ort. Die Versorgung der Forschungsstationen läuft über nationale Antarktisprogramme und Gateway-Städte; Aktivitäten sind genehmigungspflichtig.  
**Customs authority:** [Keine Zollbehörde. Die Antarktis untersteht dem Antarktis-Vertragssystem (Sekretariat ATS); nationale Antarktisprogramme und Heimatstaaten regeln Zugang und Logistik.](https://www.ats.aq)

## Logistics & Risk

**Logistics role:** Forschungskontinent / kein kommerzieller Handel  
**Economic area:** Antarktis-Vertragssystem (kein Zollgebiet)  
**Logistics risk:** hoch  
**Dangerous goods relevance:** mittel  
**Pharma/cold chain:** keine

## FAQ

### Gehört die Antarktis zu einem Zollgebiet?

Nein. Die Antarktis hat keine Zollbehörde und kein Zollgebiet. Sie untersteht dem Antarktis-Vertragssystem; Zugang und Logistik regeln die nationalen Antarktisprogramme und das Recht der entsendenden Staaten.

### Gibt es kommerziellen Handel oder regulären Warenverkehr?

Nein. Es gibt keine ständige Bevölkerung, keine Produktion und keinen regulären kommerziellen Import oder Export. Warenbewegungen beschränken sich auf Versorgungs- und Forschungslogistik der nationalen Programme.

### Wer verwaltet die Antarktis?

Die Antarktis wird durch das Antarktis-Vertragssystem geregelt. Der Antarktis-Vertrag von 1959 friert territoriale Ansprüche ein; das Sekretariat (ATS) und die Vertragsstaaten koordinieren Forschung, Umweltschutz und Inspektionen.

### Darf man in der Antarktis Rohstoffe abbauen?

Nein. Das Umweltprotokoll von Madrid (1991) verbietet jede Tätigkeit im Zusammenhang mit Bodenschätzen ausser wissenschaftlicher Forschung. Der Bergbau ist ohne Zeitbegrenzung untersagt.

### Über welche Städte läuft die Versorgung?

Die Versorgung erfolgt über Gateway-Städte: Punta Arenas und Ushuaia für die Antarktische Halbinsel, Christchurch für das Ross-Meer, Hobart für die Ostantarktis und Kapstadt für Dronning-Maud-Land.

### Gibt es Häfen oder Flughäfen?

Es gibt keine kommerziellen Frachthäfen oder -flughäfen. Anlandungen erfolgen an Forschungsstationen wie McMurdo oder Rothera; für Flugzeuge dienen Eis- und Blaueis-Pisten wie bei McMurdo, Troll oder Union Glacier.

### Wie sind Fischerei und marine Ressourcen geregelt?

Die Fischerei im Südlichen Ozean, etwa auf Krill und Zahnfisch, wird von der CCAMLR im Rahmen des Antarktis-Vertragssystems reguliert. Fänge unterliegen Quoten und einer Fangdokumentation.

### Welche logistischen Risiken bestehen?

Extreme Kälte, Sturm und Packeis erlauben Transporte meist nur im Südsommer (etwa November bis Februar). Die Logistik hängt vollständig von nationalen Antarktisprogrammen und Gateway-Städten ab.

## Sources & Last Verified

- [https://www.ats.aq](https://www.ats.aq)
- [https://www.ccamlr.org](https://www.ccamlr.org)
- [https://www.ats.aq/e/antarctictreaty.html](https://www.ats.aq/e/antarctictreaty.html)
- [https://www.ats.aq/e/protocol.html](https://www.ats.aq/e/protocol.html)
- [https://www.antarctica.gov.au/about-antarctica/law-and-treaty/the-madrid-protocol/](https://www.antarctica.gov.au/about-antarctica/law-and-treaty/the-madrid-protocol/)
- [https://www.ccamlr.org/en/compliance/catch-documentation-scheme](https://www.ccamlr.org/en/compliance/catch-documentation-scheme)
- [https://en.wikipedia.org/wiki/Antarctic_gateway_cities](https://en.wikipedia.org/wiki/Antarctic_gateway_cities)
- [https://www.comnap.aq](https://www.comnap.aq)

*Last verified: 2026-06-22*

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*Freight Academy — Country Profile: [https://www.freight-academy.com/en/information/land/aq](https://www.freight-academy.com/en/information/land/aq)*

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