# Toussaint Louverture International Airport (PAP)

> Port-au-Prince, HT · IATA: PAP · ICAO: MTPP · Large Airport · Cargo Hub

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| IATA | `PAP` |
| ICAO | `MTPP` |
| City | Port-au-Prince |
| Country | HT |
| Type | Large Airport |
| Elevation | 37 m |
| Cargo | ✅ |
| GPS | 18.58002, -72.29260 |

## Description

Per le merci dirette in Haiti oggi contano più il camion e la nave che l'aereo, anche se Toussaint Louverture (PAP/MTPP) resta il principale aeroporto internazionale del Paese. Lo scalo ha ripreso a operare nel dicembre 2024 dopo mesi di chiusura dovuti alla situazione di sicurezza a Port-au-Prince e i voli interni verso Cap-Haïtien e Les Cayes sono tornati nel giugno 2025. L'autorità aeronautica statunitense FAA ha vietato agli operatori americani, passeggeri e cargo, di volare su Port-au-Prince, prorogando il divieto più volte e in via nota fino a marzo 2026: lo stato attuale non è confermato e va verificato prima di ogni prenotazione. Non risultano confermati voli cargo di linea né un terminal merci dedicato pienamente operativo a PAP; restano la stiva dei collegamenti superstiti, i charter e i voli umanitari. Cap-Haïtien (CAP) è diventato l'accesso internazionale di fatto ed è stato, nel marzo 2025, l'unico aeroporto internazionale operativo del Paese, mentre nel maggio 2026 la Repubblica Dominicana ha riaperto il proprio spazio aereo ai voli diretti verso quello scalo. Molti importatori spediscono quindi su Santo Domingo (SDQ) o Santiago (STI) con proseguimento su gomma attraverso la frontiera di Malpasse o Ouanaminthe, mentre per i volumi si usa il porto di Port-au-Prince. Lo sdoganamento haitiano è basato in larga misura sui documenti: fatture, packing list e certificati di origine completi prima della partenza riducono fermi e costi locali imprevisti.

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