# London Stansted Airport (STN)

> London, GB · IATA: STN · ICAO: EGSS · Large Airport · Cargo Hub

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| IATA | `STN` |
| ICAO | `EGSS` |
| City | London |
| Country | GB |
| Type | Large Airport |
| Elevation | 106 m |
| Cargo | ✅ |
| Cargo Rank | #3 |
| GPS | 51.88500, 0.23500 |

## Description

Fra strada, ferrovia e aereo, Londra Stansted (STN/EGSS) occupa una nicchia precisa: oltre 250 000 tonnellate l'anno lo rendono il terzo scalo merci del Regno Unito e, a differenza di Heathrow, un vero aeroporto di aerei tutto merci anziché di stive passeggeri. Vi transitano circa il 27% dei movimenti di merce pura e il 21% circa della posta aerea britannica, per un valore superiore a 12 miliardi di sterline l'anno. FedEx vi ha stabilito la propria base britannica e lo serve con una flotta che va dall'Embraer 120 al Boeing 777F, mentre UPS opera rotazioni transatlantiche con 767-300F; Cargolux, Qatar Airways Cargo, Etihad e Silk Way aggiungono capacità di linea e charter. Il profilo merceologico riflette questa vocazione: corriere espresso, commercio elettronico, ricambi e beni industriali urgenti prevalgono sul carico pesante o di progetto. Lo sdoganamento segue la prassi britannica post-Brexit con dichiarazioni CDS e sistema GVMS per i transiti su gomma accompagnati, gestiti in genere dagli uffici doganali degli stessi integratori. A una sessantina di chilometri a nord-est del centro di Londra lungo la M11 e con raccordo diretto alla M25, lo scalo dista poche ore di camion dal porto container di Felixstowe, il che rende praticabili le soluzioni mare-aria. Per il 2025 l'operatore Manchester Airports Group non ha diffuso un tonnellaggio aggiornato: l'ordine di grandezza oltre le 250 000 tonnellate resta il riferimento affidabile, mentre le alternative usuali sono East Midlands per l'espresso e Heathrow per la stiva intercontinentale.

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