# Istanbul Sabiha Gökçen International Airport (SAW)

> Pendik, Istanbul, TR · IATA: SAW · ICAO: LTFJ · Large Airport · Cargo Hub

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| IATA | `SAW` |
| ICAO | `LTFJ` |
| City | Pendik, Istanbul |
| Country | TR |
| Type | Large Airport |
| Elevation | 95 m |
| Cargo | ✅ |
| Cargo Rank | #2 |
| GPS | 40.89860, 29.30920 |

## Description

Con il codice SAW (LTFJ), l'aeroporto internazionale Sabiha Gökçen di Istanbul funge soprattutto da scalo passeggeri in forte crescita: nel 2025 ha registrato un record di 48,42 milioni di passeggeri, in aumento del 17% su base annua. Il terminal cargo dello scalo ha una capacità dichiarata di oltre 90'000 tonnellate l'anno, ma non sono disponibili dati verificati sul volume di merci effettivamente movimentato nel 2025. Il vettore principale è Pegasus Airlines, che oltre ai voli passeggeri opera occasionalmente collegamenti cargo su alcune rotte nazionali e internazionali e da Izmir e Antalya; AJet è il secondo vettore per traffico. La maggior parte della merce in transito da SAW viaggia quindi come belly cargo sui voli di linea, non su aerei cargo dedicati. Per i grandi volumi di merci internazionali e vettori come Turkish Cargo, il punto di riferimento resta l'aeroporto di Istanbul (IST), sul lato europeo della città, ormai tra i primi venti aeroporti cargo al mondo. L'aeroporto di Smirne Adnan Menderes (ADB), sulla costa egea, rappresenta un'ulteriore alternativa regionale. SAW risulta quindi più adatto a spedizioni piccole e urgenti che sfruttano la fitta rete di corto e medio raggio di Pegasus, meno a noli cargo voluminosi o merci pericolose. Le aziende che necessitano di capacità cargo dedicata si rivolgono generalmente a IST.

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