# Eindhoven Airport (EIN)

> Eindhoven, NL · IATA: EIN · ICAO: EHEH · Large Airport

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| IATA | `EIN` |
| ICAO | `EHEH` |
| City | Eindhoven |
| Country | NL |
| Type | Large Airport |
| Elevation | 23 m |
| Cargo | ❌ |
| GPS | 51.45010, 5.37453 |

## Description

Le aerocisterne A330 MRTT dell'unità multinazionale MMU e i C-130 dell'Air Mobility Command olandese condividono la pista con i voli di linea: all'aeroporto di Eindhoven (IATA: EIN, ICAO: EHEH) il terminal civile convive con la base aerea militare. Sul versante civile, circa 7 milioni di passeggeri l'anno (6,96 milioni nel 2025) ne fanno il secondo scalo dei Paesi Bassi dopo Schiphol, quasi interamente grazie a Ryanair, Transavia e Wizz Air su rotte europee e leisure. Per il cargo aereo, invece, lo scalo è di fatto irrilevante: non esistono terminal merci commerciali, voli all-cargo né stazioni di integrator. Un paradosso, considerato il contesto: Eindhoven anima la regione Brainport con ASML, Philips e NXP, i cui export high-tech figurano fra le merci aeree più preziose al mondo — ma volano via Schiphol, Liegi o Francoforte, trasportati su gomma dalla fabbrica. Gli spedizionieri della regione si appoggiano quindi alle reti RFS dei grandi hub. L'aeroporto si trova sull'autostrada A2 fra Amsterdam e Maastricht, circa 8 chilometri a ovest del centro; manca un collegamento ferroviario in loco, coperto da autobus verso la stazione centrale. Sul piano militare il sito resta di primo piano: da Eindhoven partono regolarmente missioni di trasporto umanitarie e militari dei Paesi Bassi e dei partner NATO, e lo scalo chiuderà completamente dal 1° febbraio al 19 luglio 2027 per il rifacimento della pista, con un nuovo sistema di atterraggio a bassa visibilità e un dispositivo di arresto per caccia militari; Transavia sposterà le operazioni a Maastricht e Weeze per il periodo.

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