# Adolfo Suárez Madrid–Barajas Airport (MAD)

> Madrid, ES · IATA: MAD · ICAO: LEMD · Large Airport · Cargo Hub

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| IATA | `MAD` |
| ICAO | `LEMD` |
| City | Madrid |
| Country | ES |
| Type | Large Airport |
| Elevation | 609 m |
| Cargo | ✅ |
| Cargo Rank | #1 |
| GPS | 40.47193, -3.56264 |

## Description

Farmaci verso l'oltreoceano, pesce e frutta in arrivo dal Sudamerica, volumi e-commerce sempre più alti dall'Asia: è il paniere merci dell'Aeroporto Adolfo Suárez Madrid-Barajas (IATA: MAD, ICAO: LEMD), che nel 2025 ha chiuso con il record storico di 840 331 tonnellate, in crescita del 9,6 per cento e pari a oltre il 61 per cento di tutto il traffico merci della rete spagnola Aena. L'ossatura è la capacità di stiva di Iberia e IAG Cargo, il cui hub madrileno movimenta da solo più di 200 000 tonnellate l'anno collegando Madrid a San Paolo, Bogotá, Lima e Città del Messico. Si aggiungono gli all-cargo di Emirates SkyCargo, Qatar Airways Cargo e Turkish Cargo, oltre alle stazioni degli integratori DHL, UPS e FedEx. Le operazioni si svolgono nel Centro de Carga Aérea, una città delle merci con dogana e posti d'ispezione veterinaria e fitosanitaria, dove WFS, Swissport e Menzies lavorano 24 ore su 24. Nel 2025 l'handler SAASA ha aperto un nuovo terminal merci da 80 000 tonnellate l'anno, con celle frigorifere per farmaci, piante e prodotti deperibili. Proprio la spinta dell'e-commerce ha però messo in difficoltà lo scalo nel maggio 2026, quando l'associazione di spedizionieri Ateia-Oltra Madrid ha denunciato ritardi nello svincolo IAG Cargo fino a 72 ore. Con circa 66 milioni di passeggeri nel 2024 Barajas è anche il primo aeroporto spagnolo e la base di Iberia e Air Europa; gli spedizionieri raggiungono il centro merci dalle autostrade A-2 e M-12, a circa dodici chilometri dal centro città.

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