# San Francisco International Airport (SFO)

> San Francisco, US · IATA: SFO · ICAO: KSFO · Large Airport · Cargo Hub

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| IATA | `SFO` |
| ICAO | `KSFO` |
| City | San Francisco |
| Country | US |
| Type | Large Airport |
| Elevation | 4 m |
| Cargo | ✅ |
| GPS | 37.61981, -122.37482 |

## Description

Avec 537 115 tonnes de fret aérien en 2025, contre 562 151 tonnes en 2024 (soit -4,5 %), l'aéroport international de San Francisco (SFO/KSFO) demeure la principale porte transpacifique du fret en soute de Californie du Nord. L'essentiel du volume voyage dans les soutes des long-courriers passagers : United Airlines est de loin le premier transporteur, historiquement épaulé sur cet axe par des opérateurs asiatiques comme Nippon Cargo Airlines et Korean Air Cargo. Pour les rotations tout-cargo et l'express de nuit, c'est en revanche San Francisco Bay Oakland (OAK), de l'autre côté de la baie, qui s'impose, puisque les bases FedEx et UPS y sont installées et que les vols nocturnes y sont autorisés. SFO construit un nouveau terminal de fret dont l'achèvement est prévu au printemps 2028, doté d'installations automatisées de stockage et de manutention destinées à accroître nettement les capacités de traitement. Le dédouanement est assuré sur place par les douanes américaines (CBP) et la proximité de la Silicon Valley façonne la nature des marchandises : semi-conducteurs, serveurs, équipements réseau, prototypes et pièces de rechange à forte valeur, auxquels s'ajoutent les produits pharmaceutiques et les denrées fraîches californiennes à l'export. Les routes 101, 380 et l'I-280 desservent l'arrière-pays entre San Francisco et San José, le port d'Oakland offrant un complément multimodal pour les envois lourds. Alternatives usuelles : OAK, San José Mineta (SJC) et Los Angeles International (LAX).

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