# Quatro de Fevereiro International Airport (LAD)

> Luanda, AO · IATA: LAD · ICAO: FNLU · Large Airport

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| IATA | `LAD` |
| ICAO | `FNLU` |
| City | Luanda |
| Country | AO |
| Type | Large Airport |
| Elevation | 74 m |
| Cargo | ❌ |
| GPS | -8.85837, 13.23120 |

## Description

Base historique de la TAAG Angola Airlines, l'aéroport Quatro de Fevereiro (LAD) a longtemps concentré l'essentiel du trafic angolais avant que tout le trafic commercial ne soit transféré, le 1er mars 2026, vers le nouvel aéroport Dr. António Agostinho Neto (NBJ), à environ 40 km au sud de Luanda. Concrètement, pour les transitaires, le fret aérien au départ et à destination de la capitale transite désormais par NBJ, dont le terminal de marchandises vise une capacité d'environ 130 000 tonnes par an. Le fret transitant par l'ancien LAD est resté limité et fortement lié au secteur pétrolier : équipements de forage et de production, expéditions de projet plutôt que groupage classique. Le volume national de fret aérien atteignait environ 31 millions de tonnes-kilomètres en 2021, Luanda en traitant la majeure partie en tant que principale escale de l'époque. Les formalités douanières relèvent de l'administration fiscale et douanière angolaise (AGT), avec inspection avant expédition et contrôles documentaires souvent longs. Faute de liaison ferroviaire performante vers la côte, le port de Luanda complète la voie aérienne pour les charges lourdes et volumineuses. Les chargeurs cherchant des capacités, des agents de handling ou des entrepôts sous douane doivent s'adresser à NBJ : LAD n'accueille plus de vols commerciaux.

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