# Naha Airport / JASDF Naha Air Base (OKA)

> Naha, JP · IATA: OKA · ICAO: ROAH · Large Airport · Cargo Hub

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| IATA | `OKA` |
| ICAO | `ROAH` |
| City | Naha |
| Country | JP |
| Type | Large Airport |
| Elevation | 4 m |
| Cargo | ✅ |
| GPS | 26.19580, 127.64600 |

## Description

En 2008, 935 tonnes de fret seulement transitaient par Naha (OKA/ROAH) ; sept ans plus tard, après la création de l'Okinawa International Logistics Hub en 2009, le chiffre dépassait 174 000 tonnes. En 2024, l'aéroport a traité 181 206 tonnes de marchandises, contre 434 779 tonnes de fret et de poste en 2019 : la reprise reste donc partielle. Le moteur de cette activité est l'escale de nuit d'ANA Cargo, où des avions tout-cargo, principalement des Boeing 767, se posent entre 1 h et 4 h en provenance du Japon, de Chine et d'Asie du Sud-Est, avant de repartir entre 4 h et 6 h. Dans le réseau d'ANA, Narita assure le long-courrier vers l'Amérique du Nord et l'Europe tandis qu'Okinawa se concentre sur les liaisons intra-asiatiques, une répartition récemment ajustée pour éviter les capacités redondantes. Électronique, pièces détachées et produits sous température dirigée constituent les flux typiques, car l'argument vendu ici est le délai de nuit, pas la taille du terminal. Le dédouanement relève des douanes japonaises et la distribution terrestre se fait uniquement par la route : Okinawa ne dispose d'aucun fret ferroviaire ni de liaison terrestre avec l'archipel principal. Pour de la capacité intercontinentale ou des départs hors du créneau nocturne, Tokyo Narita (NRT) et Kansai (KIX) restent les solutions de repli.

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