# Keflavik International Airport (KEF)

> Reykjavík, IS · IATA: KEF · ICAO: BIKF · Large Airport · Cargo Hub

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| IATA | `KEF` |
| ICAO | `BIKF` |
| City | Reykjavík |
| Country | IS |
| Type | Large Airport |
| Elevation | 52 m |
| Cargo | ✅ |
| Cargo Rank | #1 |
| GPS | 63.98500, -22.60560 |

## Description

À mi-chemin entre l'Europe et l'Amérique du Nord, sur la péninsule volcanique de Reykjanes, l'aéroport de Keflavik (IATA : KEF, OACI : BIKF) est l'unique porte intercontinentale de l'Islande, à environ 45 kilomètres au sud-ouest de Reykjavik. Le flux de fret qui le définit part vers l'étranger : cabillaud, saumon et flétan frais, transportés par les Boeing 767 tout-cargo d'Icelandair Cargo vers l'Europe et l'Amérique du Nord – l'exportation de produits de la mer frais est la colonne vertébrale du fret aérien islandais. Né comme base militaire américaine pendant la Seconde Guerre mondiale, le site a abrité la Naval Air Station Keflavik jusqu'en 2006, héritage auquel il doit ses pistes généreuses. L'exploitant public Isavia gère aujourd'hui la plate-forme, que la compagnie nationale Icelandair utilise comme hub transatlantique par vagues, avec 7 à 8 millions de passagers par an. Particularité décisive pour la logistique : l'Islande ne possède aucun réseau ferroviaire – tous les acheminements se font par camion via la route 41 vers la région de la capitale. À l'import, l'île dépend du fret aérien pour l'express, la pharma et l'e-commerce, tandis que les marchandises de masse arrivent par porte-conteneurs aux ports de Reykjavik et de Grundartangi. Pour les transitaires, KEF est l'unique gateway aérien du pays, et la saison du poisson dicte la capacité disponible.

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