# Ilulissat Airport (JAV)

> Ilulissat, GL · IATA: JAV · ICAO: BGJN · Medium Airport

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| IATA | `JAV` |
| ICAO | `BGJN` |
| City | Ilulissat |
| Country | GL |
| Type | Medium Airport |
| Elevation | 29 m |
| Cargo | ❌ |
| GPS | 69.24320, -51.05710 |

## Description

Une piste de 2 200 mètres, une aérogare et une tour de contrôle neuves: Greenland Airports transforme l'aéroport d'Ilulissat (IATA : JAV, OACI : BGJN) sur le modèle de Nuuk. Le basculement est daté: le 29 octobre 2026, Air Greenland ouvre une liaison directe entre Ilulissat et Copenhague, faisant de la troisième ville du Groenland, sur la baie de Disko, la porte internationale du nord du pays. Jusqu'ici, la compagnie ne dessert le terrain que sur le réseau intérieur, surtout depuis Nuuk et Kangerlussuaq, et les marchandises n'y voyagent qu'en soute. L'A330neo « Tuukkaq » affecté à la rotation danoise crée le premier lien direct de fret en soute avec l'Europe: un vol hebdomadaire le mercredi, porté à deux — lundi et mercredi — pendant la saison hivernale du 1er au 27 mars 2027. Les charges lourdes et volumineuses restent maritimes: Royal Arctic Line dessert Ilulissat depuis Aalborg via Nuuk et achemine matériaux de construction, véhicules et l'essentiel des denrées. Le Groenland relève du Royaume de Danemark mais se situe hors de l'Union européenne et de son territoire douanier: un dédouanement à l'export comme à l'import reste nécessaire, y compris depuis le Danemark. Pour le fret aérien groenlandais, les solutions de repli sont Nuuk (GOH), à quelque 560 kilomètres au sud et international depuis 2024, et Kangerlussuaq (SFJ), historique porte des gros-porteurs; aucune route ne relie les localités groenlandaises, les pré- et post-acheminements se font par bateau, hélicoptère ou avion.

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