# Florence Airport, Peretola (FLR)

> Firenze (FI), IT · IATA: FLR · ICAO: LIRQ · Large Airport

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| IATA | `FLR` |
| ICAO | `LIRQ` |
| City | Firenze (FI) |
| Country | IT |
| Type | Large Airport |
| Elevation | 43 m |
| Cargo | ❌ |
| GPS | 43.80856, 11.20282 |

## Description

Une piste de 1 750 mètres coincée entre autoroute et collines impose ses limites à l'aéroport de Florence : ni long-courriers ni avions cargo ne peuvent opérer à l'aéroport Amerigo Vespucci de Peretola (IATA : FLR, OACI : LIRQ). Le trafic passagers ne s'en porte pas plus mal — 2024 a établi un record d'environ 3,5 millions de voyageurs, avec une forte part d'affaires et de tourisme urbain. L'exploitant Toscana Aeroporti, qui gère aussi Pise, appartient majoritairement à l'argentin Corporación América Airports. Cette structure jumelle explique la logique du fret : les quelque 13 000 tonnes annuelles du système toscan passent presque entièrement par Pise, où DHL exploite une station — Florence même n'assure aucun traitement cargo commercial. Les exportations de mode, de cuir et de machines de la région partent par camion vers Pise ou vers les hubs de Milan-Malpensa et Rome-Fiumicino. En novembre 2025, le ministère italien de l'Environnement a délivré un avis favorable au plan directeur, qui prévoit une piste réorientée à 90 degrés et portée à environ 2 200–2 400 mètres, parallèle à l'A11, ainsi qu'une aérogare d'environ 50 000 m² coiffée d'un vignoble en toiture signée Rafael Viñoly Architects. Le projet, doté d'un budget de plus de 400 millions d'euros, vise une capacité portée à environ 6 millions de passagers et se construit pendant que l'aéroport reste en service, une première phase étant prévue pour 2026. En attendant, le tramway T2 relie l'aérogare au centre-ville en une vingtaine de minutes ; l'autoroute A11 démarre au pied de l'aéroport.

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