# Eindhoven Airport (EIN)

> Eindhoven, NL · IATA: EIN · ICAO: EHEH · Large Airport

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| IATA | `EIN` |
| ICAO | `EHEH` |
| City | Eindhoven |
| Country | NL |
| Type | Large Airport |
| Elevation | 23 m |
| Cargo | ❌ |
| GPS | 51.45010, 5.37453 |

## Description

Environ 7 millions de passagers en 2025 (6,96 millions), mais pas un kilo de fret commercial : l'aéroport d'Eindhoven (IATA : EIN, OACI : EHEH) résume un paradoxe. Le terminal civil partage sa piste avec la base aérienne d'Eindhoven, qui abrite l'Air Mobility Command de l'armée de l'air néerlandaise, ses C-130, un G650 et les ravitailleurs A330 MRTT de l'unité multinationale MMU. Côté civil, Ryanair, Transavia et Wizz Air font d'Eindhoven le deuxième aéroport des Pays-Bas derrière Schiphol, sur des liaisons européennes et touristiques. Pour le fret aérien, la plateforme ne joue pratiquement aucun rôle : ni terminal cargo commercial, ni vols tout-cargo, ni station d'intégrateur. Le paradoxe est frappant, car Eindhoven anime la région Brainport, siège d'ASML, de Philips et de NXP, dont les exportations high-tech comptent parmi les marchandises aériennes les plus précieuses du monde — elles s'envolent toutefois via Schiphol, Liège ou Francfort, acheminées par camion depuis l'usine. Les transitaires de la région passent donc par les réseaux RFS des grands hubs. L'aéroport borde l'autoroute A2 entre Amsterdam et Maastricht, à environ 8 kilomètres à l'ouest du centre-ville ; faute de gare sur place, des bus assurent la liaison avec la gare centrale, tandis qu'une extension du terminal court jusqu'en 2027. Sur le plan militaire, le site n'en est que plus important : des missions de transport humanitaires et militaires des Pays-Bas et de leurs partenaires de l'OTAN en décollent régulièrement.

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