# Dickinson Theodore Roosevelt Regional Airport (DIK)

> Dickinson, US · IATA: DIK · ICAO: KDIK · Medium Airport

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| IATA | `DIK` |
| ICAO | `KDIK` |
| City | Dickinson |
| Country | US |
| Type | Medium Airport |
| Elevation | 790 m |
| Cargo | ❌ |
| GPS | 46.79753, -102.80191 |

## Description

Côté infrastructure, le Dickinson Theodore Roosevelt Regional Airport (IATA : DIK, OACI : KDIK) reste sobre : United y assure la seule desserte régulière, environ douze vols par semaine vers Denver (785 km) en septembre 2026, en Bombardier CRJ-200 de 50 places. Le nom rend hommage au futur président, qui exploita dans les badlands voisines ses ranches Maltese Cross et Elkhorn dans les années 1880 — origine du parc national dont l'entrée sud se rejoint par Dickinson. Il n'existe ni terminal cargo dédié ni capacité en soute significative sur ces jets régionaux ; FedEx et UPS se limitent à l'apport express. Les envois de groupage sont consolidés via Hector International à Fargo (FAR), poste douanier CBP doté de la zone franche 267, tandis que Bismarck (BIS), à environ 160 km à l'est, offre l'alternative la plus proche en capacité régulière. En bordure sud de la région pétrolière de Bakken, l'aéroport s'appuie au sol sur l'Interstate 94 et le corridor ferroviaire BNSF, qui portent l'essentiel du fret régional. Pour un importateur ou un e-commerçant régional, DIK sert l'express, pas le fret lourd.

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