# Cap Haitien International Airport (CAP)

> Cap Haitien, HT · IATA: CAP · ICAO: MTCH · Medium Airport

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| IATA | `CAP` |
| ICAO | `MTCH` |
| City | Cap Haitien |
| Country | HT |
| Type | Medium Airport |
| Elevation | 3 m |
| Cargo | ❌ |
| GPS | 19.72673, -72.19958 |

## Description

Ce n'est pas la capitale mais Cap-Haïtien (IATA : CAP, OACI : MTCH) qui assure aujourd'hui l'essentiel des liaisons internationales d'Haïti. Depuis l'interdiction des vols commerciaux américains vers Port-au-Prince, imposée par la FAA en novembre 2024 et prolongée à plusieurs reprises, en dernier lieu jusqu'au début septembre 2026, Toussaint Louverture (PAP) n'accueille pour l'essentiel que des vols militaires et diplomatiques. La piste de Cap-Haïtien, portée à environ 2 650 m en 2018, reçoit les jets venus de Floride : Sunrise Airways et IBC Airways desservent Miami et Fort Lauderdale, complétés par les liaisons intérieures vers Port-de-Paix et Les Cayes. L'aéroport ne dispose toutefois ni de terminal de fret, ni d'entrepôt sous douane, ni d'assistant spécialisé : le fret aérien se limite à la soute et à de petits appareils cargo caribéens. Le dédouanement doit être préparé en amont avec l'Administration Générale des Douanes, et la sécurité routière vers le sud reste très dégradée. Les vêtements du parc industriel de Caracol, à une quarantaine de kilomètres, partent surtout par la mer, tandis que Les Cayes, Santiago (STI) et Saint-Domingue (SDQ) offrent des solutions de repli avec camionnage transfrontalier.

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