# Benito Juárez International Airport (MEX)

> Ciudad de México, MX · IATA: MEX · ICAO: MMMX · Large Airport · Cargo Hub

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| IATA | `MEX` |
| ICAO | `MMMX` |
| City | Ciudad de México |
| Country | MX |
| Type | Large Airport |
| Elevation | 2230 m |
| Cargo | ✅ |
| GPS | 19.43514, -99.07133 |

## Description

Peu d'aéroports illustrent aussi bien la politique cargo mexicaine que Benito Juárez (AICM) à Mexico. Autrefois première porte d'entrée fret du pays, il a perdu tout trafic tout-cargo dédié en 2023, lorsqu'un décret fédéral a repoussé les transporteurs tout-cargo vers le nouvel aéroport Felipe Ángeles (NLU). Ce qui reste demeure considérable: premier hub passagers d'Amérique latine avec environ 45 millions de voyageurs, MEX transporte d'importants volumes de fret en soute - électronique, produits pharmaceutiques et denrées périssables - via Aeroméxico et de nombreuses compagnies internationales, avec un trafic d'environ 230 000 tonnes sur les onze premiers mois de 2025, en léger recul par rapport aux quelque 240 000 tonnes de la même période 2024. Le dédouanement est assuré sur place par l'Aduana/SAT, avec des entrepôts sous douane pour les marchandises à température dirigée. Perché à 2 230 mètres d'altitude, l'aéroport souffre d'une saturation chronique des créneaux, raison invoquée pour la relocalisation. L'accès se fait par le périphérique et ses bretelles, sans desserte ferroviaire dédiée au fret. Les chargeurs ayant besoin de capacité tout-cargo sont désormais orientés vers AIFA, tandis que MEX traite le fret urgent de la capitale.

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