# Asheville Regional Airport (AVL)

> Asheville, US · IATA: AVL · ICAO: KAVL · Medium Airport

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| IATA | `AVL` |
| ICAO | `KAVL` |
| City | Asheville |
| Country | US |
| Type | Medium Airport |
| Elevation | 660 m |
| Cargo | ❌ |
| GPS | 35.43620, -82.54180 |

## Description

Seul aéroport commercial de la région montagneuse de l'ouest de la Caroline du Nord, l'aéroport régional d'Asheville (IATA AVL, OACI KAVL) joue en fret un rôle d'apport régional : FedEx et Delta Cargo y sont présents, mais les marchandises voyagent en soute des vols de ligne et par avions nourriciers des intégrateurs, sans exploitation tout-cargo intercontinentale. La plateforme connaît une transformation majeure avec le programme AVL Forward, environ 400 millions de dollars, lancé en 2019 et en travaux depuis août 2023 : nouveau poste d'inspection filtrage, jetée nord et système de contrôle des bagages en soute mis en service en juin 2025, ouverture partielle de la nouvelle salle de livraison bagages en avril 2026, achèvement prévu entre fin 2027 et début 2028. S'y ajoute Project SOAR, un programme d'aires aéronautiques de quelque 75 millions de dollars en quatre phases, financé pour l'essentiel par la FAA et le NCDOT. Après le passage de la tempête tropicale Helene à l'automne 2024, le trafic passagers de 2025 est revenu quasiment au niveau de 2023, ce qui a stabilisé la capacité en soute disponible. Pour des envois lourds, un entreposage sous douane ou un dédouanement d'ampleur, le pré-acheminement routier vers Greenville-Spartanburg (GSP, environ 100 km) ou Charlotte Douglas (CLT, un peu plus de 200 km) reste la solution usuelle, Atlanta (ATL) offrant la capacité cargo intercontinentale.

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*Freight Academy — Profil aéroport: [https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/asheville-regional-airport-avl](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/asheville-regional-airport-avl)*

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