# Royal Air Maroc Cargo (IATA AT · ICAO RAM · AWB 147)

> Royal Air Maroc Cargo es la división de carga de la aerolínea de bandera marroquí Royal Air Maroc y emite sus conocimientos aéreos con el código IATA AT y el prefijo AWB 147. La división no tiene certificado de operador aéreo propio y vuela bajo el de su matriz. Combina la capacidad en bodega de la red de pasajeros con un Boeing 767-300F basado en Casablanca y vende además chárteres completos. Para los transitarios, Casablanca es un punto de trasbordo corto entre Europa y África occidental y central. Fuera de Marruecos, la reserva y la atención se canalizan por agentes generales y el seguimiento por CHAMP.

## Quick facts

| Property | Value |
|---|---|
| Legal | Compagnie Nationale Royal Air Maroc |
| IATA | `AT` |
| ICAO | `RAM` |
| AWB prefix | `147` |
| Country | MA |
| Group | Royal Air Maroc (Compagnie Nationale Royal Air Maroc) |
| Tracking | https://ebooking.champ.aero/trace/AT/trace.asp |

## Overview

Royal Air Maroc Cargo, comercializada como RAM Cargo, es la división de carga de la aerolínea de bandera marroquí Compagnie Nationale Royal Air Maroc. La división no dispone de certificado de operador aéreo propio: todos los vuelos se operan bajo el de Royal Air Maroc. Los conocimientos aéreos se emiten con el código IATA AT y el prefijo AWB 147, el código OACI es RAM y el indicativo de radio ROYALAIR MAROC.

El modelo operativo combina la capacidad en bodega de la red de pasajeros con un único avión carguero. Un Boeing 767-300F con unas 45 toneladas de carga útil sirve desde Casablanca una red regular de carga que a principios de 2026 abarcaba Bruselas, Estambul, Bamako y Uagadugú; el 6 de enero de 2026 se añadió una frecuencia semanal a Dakar. El resto de la capacidad procede de las bodegas de la flota de pasajeros, entre ellas Boeing 787-8 y 787-9 en las rutas de largo radio a Norteamérica, Sudamérica y Oriente Medio, y Boeing 737-800 en los servicios europeos y africanos. RAM Cargo vende además vuelos chárter completos.

El centro de operaciones es Mohammed V de Casablanca (CMN). Según la compañía, su terminal de carga cuenta allí con dos cámaras frigoríficas entre 4 y 8 grados Celsius, dos salas de seguridad de 100 metros cuadrados cada una y una capacidad de tratamiento de 200.000 toneladas al año, con unos 140 empleados en turnos. La red directa cubre, según el transportista, 79 destinos en África, Europa, Norteamérica y Oriente Medio, ampliada mediante acuerdos interline y servicios de camión.

Lo relevante para los transitarios: fuera de Marruecos la venta se canaliza casi por completo a través de agentes generales, en Europa entre otros ECS Group y ATC Aviation. El seguimiento de envíos está externalizado en la plataforma de CHAMP Cargosystems. Royal Air Maroc es miembro de Cargo iQ desde 2019 y en mayo de 2022 se convirtió en la primera aerolínea africana certificada según el estándar Cargo iQ. No fue posible acreditar una certificación IATA CEIV Pharma a partir de fuentes primarias.

## Hubs

- CMN

## Fleet

- Boeing 767-300F × 1 (45000 kg)

- Boeing 787-9 × 0

- Boeing 787-8 × 0

- Boeing 737-800 × 0

## Sources

- [Royal Air Maroc Cargo – offizielle Frachtwebsite](https://cargo.royalairmaroc.com/web/guest/capabilities)

- [IATA – Current Airline Members, Royal Air Maroc](https://www.iata.org/en/about/members/airline-list/royal-air-maroc/136/)

- [FAA Order JO 7340.2 Contractions, Kapitel 3 Abschnitt 1-R](https://www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/CNT/3-1-R.htm)

- [The STAT Trade Times – Royal Air Maroc Cargo launches Casablanca-Dakar freighter link](https://www.stattimes.com/air-cargo/royal-air-maroc-cargo-launches-casablanca-dakar-freighter-link-1357729)

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*Freight Academy — Airline Profile: [https://www.freight-academy.com/es/information/airlines/royal-air-maroc-cargo](https://www.freight-academy.com/es/information/airlines/royal-air-maroc-cargo)*

*Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/airlines/es/royal-air-maroc-cargo](https://www.freight-academy.com/api/md/airlines/es/royal-air-maroc-cargo)*