# El Al Cargo (IATA LY · ICAO ELY · AWB 114)

> El Al Cargo es la división de carga de la israelí EL AL Israel Airlines Ltd., con código IATA LY y prefijo de guía aérea 114. La carga no es un transportista propio sino una división de la compañía de pasajeros. Su núcleo es la capacidad en bodega de la flota regular desde Tel Aviv Ben Gurion, complementada desde finales de octubre de 2023 con un Boeing 737-800 Cargo propio y una aeronave de carga en wet lease. Para los envíos desde y hacia Israel, EL AL es el mayor proveedor individual del aeropuerto Ben Gurion, con el 23,7 por ciento del tráfico de carga en el primer trimestre de 2026. Quien necesite capacidad de carguero de fuselaje ancho debe comprarla en otro lugar: la compañía opera un único carguero de pasillo único.

## Quick facts

| Property | Value |
|---|---|
| Legal | EL AL Israel Airlines Ltd. |
| IATA | `LY` |
| ICAO | `ELY` |
| AWB prefix | `114` |
| Country | IL |

## Overview

El Al Cargo es la división de carga de EL AL Israel Airlines Ltd. y no un transportista aéreo independiente: la carta de porte aéreo, la responsabilidad y las reclamaciones corresponden a la compañía de pasajeros. EL AL es la aerolínea nacional israelí, cotiza en la Bolsa de Tel Aviv y opera desde el aeropuerto Ben Gurion de Tel Aviv (TLV). Ante los transitarios se presenta con el código IATA LY, el código OACI ELY y el prefijo de guía aérea 114.

El modelo operativo es mixto. La mayor parte de la capacidad procede de las bodegas de la flota regular, a las que se suma desde finales de octubre de 2023 un carguero propio. A 31 de marzo de 2026 la compañía operaba 50 aeronaves propias, 49 de ellas en servicio: 18 Boeing 737-800, 8 Boeing 737-900, 4 Boeing 777-200 en configuración Dreamliner, 2 Boeing 777-200 adicionales, 4 Boeing 787-8, 13 Boeing 787-9 y un Boeing 737-800 Cargo arrendado. Otra aeronave de carga volaba en wet lease. El camino hacia el carguero propio pasó por una modificación de licencia: el 7 de junio de 2023 la autoridad de aviación civil israelí amplió la licencia comercial a aeronaves exclusivamente de carga, después de que el mínimo exigido bajara de dos aparatos a uno.

Para los transitarios resulta decisiva la posición en el aeropuerto base. En el primer trimestre de 2026 EL AL alcanzó una cuota del 23,7 por ciento del tráfico total de carga de Ben Gurion, frente al 27,5 por ciento del mismo trimestre del año anterior. La compañía transportó 17.900 toneladas de carga y produjo 93,1 millones de toneladas-kilómetro de pago. El retroceso se debe a la suspensión de la operación regular de pasajeros durante las hostilidades y al regreso de las aerolíneas extranjeras a Israel. No se pudo acreditar un seguimiento de envíos oficial en el momento de la investigación, porque las páginas de carga de elal.com cargan su contenido íntegramente mediante JavaScript.

## Hubs

- TLV

## Fleet

- Boeing 737-800 Cargo × 1

- Frachtflugzeug im Wet-Lease (Muster nicht ausgewiesen) × 1

## Sources

- [EL AL Israel Airlines Ltd. – Unaudited Financial Statements as of 31 March 2026](https://ir.elal.com/media/z2if15v0/financial-statements-q1-2026-en.pdf)

- [IATA – Current Airline Members, Eintrag EL AL](https://www.iata.org/en/about/members/airline-list/el-al/80/)

- [Air Cargo News – El Al gets clearance to operate freighters](https://www.aircargonews.net/airlines/2023/06/el-al-gets-clearance-to-operate-freighters/)

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*Freight Academy — Airline Profile: [https://www.freight-academy.com/es/information/airlines/el-al-cargo](https://www.freight-academy.com/es/information/airlines/el-al-cargo)*

*Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/airlines/es/el-al-cargo](https://www.freight-academy.com/api/md/airlines/es/el-al-cargo)*